Dekkini vóru ikki í lagi á 33 bilum, men bara 23 koyrdu við ov nógvari ferð.

General Motors eigur eisini svensku bilverksmiðjuna Saab, sum er í vanda fyri at fara av knóranum. Óvist er, hvussu verður við Saab, eftir at svenska Koenigsegg í gjár slepti ætlanini um at keypa bilverksmiðjuna.

Les meira í faldaranum hjá Landsverki “Trygg atferð – tá ið koyrt verður í tunli”, sum kann heintast á heimasíðuni hjá Landsverk.   Landsverk heitir á fólk, um at hava ein tílíkan faldara ella vegleiðing liggjandi í bilinum, soleiðis at tú sum bilførari veitst, hvussu tú skalt bera teg at, tá ið tú koyrir í tunli.Heinta faldaran her: http://www.landsverk.fo/dokumentir/Tunnilstrygd.pdf. 

– Ford heldur, at Geely hevur tað, sum skal til, fyri at eiga Volvo í framtíðini, sigur Ford í einum tíðindaskrivi.Ford ætlar at selja alla persónbiladeildina hjá Volvo, og fer ikki at eiga í fyritøkuni longur. Málið er, at meginparturin av framleiðsluni skal seljast aðrastaðni enn í Kina í 2015.

Serliga í miðstaðarøkinum er sera nógv ferðsla eftir landsvegnum, og á fleiri strekkjum hava bilførarar ampa av, at seyður javnan gongur framvið og tvørtur um vegin. Hetta er ein støðugur trupulleiki fyri ferðslutrygdina. Hagtøl vísa, at seinastu 10 árini hevur seyður beinleiðis ella óbeinleiðis verið orsøk til sætta hvørt óhapp, sum árliga hendir á landsvegi.

Tingfólkini vísa á, at í Føroyum verður einki endurgjald latið fyri skaða, sum seyður ger. Men hvør hundaeigari noyðist at hava eina ábyrgdartrygging. Krav um hegn kann setast teimum, sum eiga húsdjór, sum koma inn í bygt øki ella inn á veg. Men verri enn so øll óhappini, sum standast av seyði á vegnum, verða

Hon selir grønmeti í býnum Wanjang, og eitt koyrikort hevði tí verið nógv praktiskari hjá henni at havt. Eins og um okkara leiðir, noyðist tú í Suðurkorea at taka teoriroynd og koyriroynd, um tú skal fáa koyrikort til bil. Fyrstu ferð, Cha Sa-soon var uppi í teori, var í apríl í 2005. Men tað hevur

Ein áhugaverdur setningur er eisini komið inn í ferðslulógina “treyta frælsisrevsing við korum um samfelagstænastu”.  Tað vil siga at møguleiki er at broyta 20 dagar hefti aftan rimarnar til eina samfelagstænastu sum dómsvaldið ásetur. Nágreinilig frágreiðing og grafisk uppsetan er á DVD-útgávuni “TEORI VIР GARANTI” – trýst á myndina fyr at síggja yvirlit. (be)

Instruktørarnir Helgi Magnusarson og Schandorff Vang siga, at tá vit onga koyritekniska breyt hava í Føroyum, er hetta ein góð loysn. Koyringin verður gjørd í samráð við flogvallarmyndugleikarnar. Bæði bilar og bilførarar sleppa at royna seg. Koyringin virkar sera harðlig, men í arbeiðnum hjá politinum er mangan neyðugt at koyra heilt har til, sum markið

Endamálið við dagsskeiðinum er at fáa næmingin at skilja, hvussu nær vandanum hann í veruleikanum er, og at tað ikki bara eru “hini”, sum kunnu koma fyri álvarsligari ferðsluvanlukku. Hetta verður m.a. gjørt, við at fólk, ið hava upplivað ferðsluvanlukku, greiða frá úr egnum barmi. Eisini verður við filmum og myndum roynt at lýsa, hvussu

Endamálið við skeiðnum er at ogna sær vitan um, hvussu ferðslutrygdin á verandi vegum kann betrast. Luttakararnir fáa innlit í, hvussu tú skipað gjøgnumgongur verandi vegakervið, ávísir støð á vegnum ella við vegin, ið kunnu vera til vanda fyri ferðsluna og finnur fram uppskot um ábøtur. Skeiðið er ein blandingur av fyrilestrum og bólkaarbeiði, har støðið verður tikið í føroyskum

Í 1937 vórðu tær fyrstu 30 VW Boblurnar framleiddar á Mercedes verksmiðjuni Daimler-Benz AG. Sama ár tók týska stjórnin avgerð um at byggja eina verksmiðju til VW Bobluna í býnum Fallersleben, sum stutt eftir skifti navn til Wolfsburg. Men áðrenn framleiðslan kom í gongd, brast annar verðaldarbardagi á, og framleiðslan av VW Bobluni byrjaði tí

Nú biltjóvarnir ikki hava so lætt við at bróta inn í bilar og stjala teir, við at kortslutta nakrar leidningar, bróta teir heldur inn hjá fólki og royna at fáa hendur á billyklunum. Tað eru sum oftast teir dýru bilarnir, tjóvarnir royna at fáa hendur á, sigur Christian Skødt, konsulentur hjá Forsikringsoplysningen í Danmark. (Maggi)

Tað er eingin ivi um, at veðurlagsbroytingarnar eru høvuðsorsøkin stóra áhugan fyri elbilum, sigur Jens Moberg, stjóri hjá Better Place í Danmark. Better Place er ein amerikonsk fyritøka við høvuðssæti í Kalifornia, sum hevur til endamál at minka um globalu brúki av olju og at innføra ein infrastruktur við elbilum. (olivant.fo)

Skeltini á vegbreytini koma afturat vanligu skeltunum úti í vegjaðaranum. Hetta verður gjørt fyri at fáa bilførarar at geva skeltingini á hesum vegastrekkinum meira ans, so at ferðin verður minkað, áðrenn koyrt verður inn í bygt øki. Hetta hevur Landsverk ikki roynt á landsvegunum í Føroyum áður, men aðrastaðni hava tey góðar royndir við tílíkari skelting 

Lógin um alment innlit fevnir um alt virksemið hjá fyrisetingini, eisini um mál, har eingin avgerð verður tikin. Akstovan hevur mett um fyrispurningin hjá journlistinum, og er komin til tað niðurstøðu, at umbønin um innlit í dumpiprosentið fyri teoriroyndir hjá ymsu koyrilærararunum eigur at verða gingin á møti. Mett verður, at talan er ikki um

Við vegaskeltum og við pílum, ið eru málaðir á vegbreytina, hevur Landsverk nú í eina tíð havt eina royndarverkætlan á landsvegnum Millum Fjarða, sum skal tryggja, at bilførararnir halda lógarásettu frástøðuna til bilin frammanfyri. Koyrilærarin Benny Ejdesgaard  heldur, at ein bíligari og nógv betri loysn er at nýta “prestarnar”, sum allíkavæl standa fram við øllum

Kanningin vísti, at ov nógv alkohol var í blóðinum, og ístaðin fyri eitt koyrikort, var hann ákærdur fyri rúsdrekkakoyring, skrivar jv.dk. Maðurin kann nú væntað, at hann í eitt longri tíðarskeið, verður noyddur at brúka tey almennu flutningstólini ístaðin.  (koyrilararin.fo)